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【鉄道模型】 KATO E217系TNカプラー化

前回整備したTOMIXのE217に続き、今度はKATOのE217をTOMIXと連結可能にする加工をします。

※今回の加工は管理人のアイデアなどで半ば実験的に行った加工です。
うまく仕上げられる保証はありませんので、個人の加工、改造は自己責任でお願いいたします。
また、今回加工するKATOE217は未更新の初期ロットです。
ライト部分のシースルー化が行われていないタイプですので、後期ロットではうまくいかない可能性があります。
ご了承ください。

前置きが長くなりましたが、作業に取り掛かろうとおもいます。
2012年6月22日 模型 004
E217系は、201系と違い、TNカプラーの土台となるステーが車体端まで伸びていません。
そこで、床下部分と直接接合することにしたため、画像のように元の連結器部分を削ります。
2012年6月22日 模型 006
しかし、床下部分とTNカプラーの原型をそのままくっつけてしまうと、連結器の高さが低くなり、他編成との連結ができなくなってしまいます。
そこで、2つに分解し、両側にあるツメをヤスリで削ります。
2012年6月22日 模型 009
ところが、そのまま床下と接合すると、連結器が逆に高くなってしまうので、テキトーな紙を貼り、高さの調整を行います。
その時、紙の形を凹形にし、連結器の首である部分との干渉を防ぎます。
2012年6月22日 模型 010
ヘコミの部分が外側に来るように紙を張り付け、その上に先ほど2つに分けたカプラーをボンドで接合します。
このとき、ちゃんと首を振ることができるか確認しておきましょう。
首の部分までボンドでとめてしまうと…
2012年6月22日 模型 011
TNカプラーの一部が台車と干渉してしまうことが分かったので、台車の一部をカッターなどでそぎ落とします。
2012年6月22日 模型 0123
あとはボンドが乾くのをまって組み立てれば完成です!
不細工だった1号車が一気に引き締まった感じです。
2012年6月22日 模型 0103
試しにTOMIXと連結してみたところ、高さもぴったりでした!
2012年6月22日 模型 021
急カーブもご覧の通り。
走行に関しては全く問題ないようです。
しかし、ここで一つの問題が…

消灯スイッチ紛失

組み立て中に床にスイッチを落としてしまったため、すぐに拾おうとするも、どこにも見当たらずorz
この際西日本仕様にしますか?(爆)

とまぁ、こんな感じで完成です。
TOMIXのプロトタイプであるF02、F52は試作車であるため、ステップが2つにわかれているのが特徴です。
まさか模型で試作車+量産車のコラボが実現することになろうとは…
走らせるのが楽しみです。
ではノシ
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2012/06/25(月) 23:20:38|
  2. 鉄道模型
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【プロフィール】
千葉幕張在住の社会人。
おもに千葉を走る列車を土日中心に撮影しています。

編成写真からスナップ写真へとシフトしてきておりますが、まだまだ甘ちゃん。
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